項目名稱：A320系列機(jī)型專用移動組合式全身機(jī)塢

業(yè)務(wù)單位：四川飛機(jī)維修工程有限公司

工程設(shè)計及承制單位：深圳耀天齊技術(shù)服務(wù)有限公司

項目技術(shù)需求：本技術(shù)需求為四川飛機(jī)維修工程有限公司根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求情況編制，包括但不限于下述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制造及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合中國人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3012.17-2010。

基本要求：
1、A320系列機(jī)型專用移動組合式全身機(jī)塢由機(jī)頭塢（成都雙流國際機(jī)場和成都天府國際機(jī)場各1套）、機(jī)身塢1套、大翼塢（成都雙流國際機(jī)場1套和成都天府國際機(jī)場各2套）、電控行走智能監(jiān)控垂平尾一體式尾塢1套組成。

2、機(jī)頭塢： 該套機(jī)頭塢由深圳耀天齊技術(shù)服務(wù)有限公司為四川飛機(jī)維修工程有限公司新建的機(jī)頭塢平臺。機(jī)頭塢由對稱的左右兩部分組成，交匯于飛機(jī)的中線，覆蓋雷達(dá)罩最前端至前客艙門區(qū)域，并與機(jī)身塢實(shí)現(xiàn)連通。機(jī)頭塢就位時不影響雷達(dá)罩的開啟。

每側(cè)機(jī)頭塢設(shè)計二層主工作平臺，頂層接近飛機(jī)頭頂區(qū)域，下層接近機(jī)頭中間高度區(qū)域并提供有進(jìn)出前客艙門的通道。在機(jī)頭塢上設(shè)計有舷窗平臺，用于舷窗部位的工作，機(jī)腹平臺用于機(jī)身處機(jī)腹部分的工作，雷達(dá)罩平臺用于飛機(jī)雷達(dá)罩的工作需要。每側(cè)機(jī)頭塢均配置有連接地面的樓梯，樓梯寬度1200mm。

在下層主工作平臺上設(shè)置有高度合適的風(fēng)擋平臺，材質(zhì)為鋁合金，設(shè)有軌道，可輕松靈活地推行，方便對風(fēng)擋進(jìn)行檢修和更換。輔助平臺考慮人員的上下，設(shè)置有臺階。

前客艙門處的機(jī)頭塢局部結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，高度空間足夠，不影響客艙門的開啟和關(guān)閉；

3、機(jī)身塢：機(jī)身塢由不同長度的單元模塊拼接而成，對稱分列于飛機(jī)兩側(cè)，每側(cè)與機(jī)頭塢、平尾塢連接，形成可適應(yīng)不同機(jī)型的從機(jī)頭到機(jī)尾的工作通道，便于工作人員進(jìn)入需要工作的任何區(qū)域，不妨礙客艙門及貨艙門的開啟。

每個機(jī)身塢模塊提供三層工作平臺，頂層接近飛機(jī)機(jī)背區(qū)域，中層接近飛機(jī)中間高度區(qū)域，下層平臺接近飛機(jī)下部區(qū)域，以便對機(jī)腹兩側(cè)區(qū)域進(jìn)行維修或打磨、噴漆作業(yè)。

跨大翼模塊采用固定長度的鋁合金過橋，兩層跨大翼平臺做成一體，具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。同時在跨大翼平臺對接時，只需簡單的機(jī)構(gòu)進(jìn)行對接鎖緊即可完成對接操作。過橋的受力結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，每層對接后可承載400kg，而不出現(xiàn)彎曲和下垂。（此類方案我公司已有交付案例，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到客戶好評）

為方便機(jī)身塢模塊的單獨(dú)使用，在含有跨大翼的模塊和其他使用頻繁的模塊上設(shè)置有可從地面上到各層工作平臺的樓梯。

單側(cè)每層工作平臺的荷載量為4人或400kg，單側(cè)輔助工作平臺的荷載量為2人或200kg。

每個機(jī)塢模塊的電源引線長10m、配備10A螺旋式三腳插頭，合理設(shè)置線纜存放裝置。

4、電控行走智能監(jiān)控垂平尾一體式尾塢：該套垂平尾一體機(jī)塢設(shè)計采用垂尾塢、平尾塢一體化，垂尾塢坐落在平尾塢上，適用于A320系列（A318/A319/A320/A321）飛機(jī)尾部A檢、C檢、D檢及噴漆使用，工作區(qū)域包含飛機(jī)垂尾、平尾、APU、后客艙門位置；行走采用可分離式電動行走機(jī)構(gòu)，在機(jī)庫內(nèi)可以電動行走，機(jī)庫外可以牽引桿牽引行走，牽引速度不得大于5KM/h。